据Electrek报道,2026年7月成为特斯拉辅助驾驶系统有记录以来事故最多的月份。特斯拉向NHTSA提交236起事故报告,创下单月最高纪录,其中4起造成人员死亡。
按NHTSA 2021年发布的行政令,车辆事故前30秒内若辅助驾驶系统处于激活状态,车企需上报。Electrek统计显示,特斯拉月度事故数全年持续攀升,从3月135起增至5月207起、6月209起,7月236起再创新高。对比2021年全年特斯拉辅助驾驶相关事故仅157起,如今单月数据已大幅超过当年全年总量。
7月四起致命事故分别发生在马里兰州上马尔伯勒、加利福尼亚州圣马特奥、加利福尼亚州艾奥恩和明尼苏达州阿什比。特斯拉在四份报告中均标注“已验证激活”,确认Autopilot或FSD在事故发生时处于运行状态,但对事故叙述、软件版本、是否在系统批准运行区域这三个关键字段全部涂黑遮挡。作为对比,通用汽车针对Super Cruise事故提交的报告,未对任何叙述字段做涂黑处理。特斯拉向监管机构解释称,公开这些信息将使其“遭受财务损害”。
报告还存在死亡人数低估问题。每份报告仅记录一名“最高伤害严重程度”人员,马里兰事故实际死亡3人、明尼苏达事故死亡2人,但各自报告仅记录1人。这意味着基于该数据集的汇总统计,包括特斯拉自引的安全对比数据,起点就存在偏差。
Electrek强调,特斯拉正以“完全自动驾驶”名义销售软件,推动车主将L2级辅助驾驶当作自动驾驶使用,法律责任却始终由驾驶员承担,而事故后关键数据被密封,7月的4起致命事故至少造成7人死亡,遥测数据仅显示系统激活,无人知晓车辆当时具体行为。
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