文章摘要
9月4日,工信部表示“十五五”时期动力电池将规模化退役,到2030年当年退役量超106万吨。然而正规回收企业却面临“收不到”困境。此前,因非正规渠道出价更高,大量电池流向灰色地带;电池设计未考虑拆解、溯源数据不通也推高了正规回收成本。对此,工信部将研究动力电池数字身份证制度,加强流向监测以破局。
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9月4日,工信部表示“十五五”时期动力电池将规模化退役,到2030年当年退役量超106万吨。然而正规回收企业却面临“收不到”困境。此前,因非正规渠道出价更高,大量电池流向灰色地带;电池设计未考虑拆解、溯源数据不通也推高了正规回收成本。对此,工信部将研究动力电池数字身份证制度,加强流向监测以破局。