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央视网消息：从明代地理学家、旅行家徐霞客笔下的古盐道到今天的平陆运河，这片土地发生了怎样的变化？如果徐霞客亲眼看到今天的平陆运河又会留下怎样的记录？
徐霞客游历广西时留下的一句话，“钦州盐俱从此出”，居然像是给今天的平陆运河埋了一个将近400年的伏笔。 1637年，徐霞客经过陈步江，也就是今天的平塘江一带，记下了这7个字。
当年，钦州的盐要从海边的盐场送出，沿钦江逆流北上抵达陆屋镇，再前往平塘江口运往各地。这中间有一段水路不通，必须靠人的肩膀和脚翻山越岭。徐霞客恰恰记录了这条古老交通线的一个关键节点。
今天再看“平陆运河”这个名字很有意思。“平”，取自平塘江口，运河的起点。“陆”，取自陆屋镇。曾经就是在这两个地方之间有一段货物必须要舍舟登岸。而今天，一条新的水路把这个断点接上了。
如果徐霞客今天再来，他会怎么记录这条河？
用AI解读《徐霞客游记》中关于广西的部分，分析他的文风。
徐霞客看山水，也看很多细节。路怎么走、船怎么开、货从哪儿来、人一天走了多少里，甚至今天顺风还是逆风。记录平陆运河的开通也照这个办法来。
【一：写路】
徐霞客当年写过：“是日共行四十里。”他特别爱算路程。
今天我们也先算路。以前，西南地区虽有出海口，可河向东流，船要一路绕行从珠江口出海。今天，船可以在这里转身向南，穿过平陆运河直接进入北部湾，缩短内河航程560公里以上。
【二：写交通方式】
写了路，再看看这条水路的交通方式。
这个地方为什么叫马道枢纽？因为这一带是古时候需要靠人力翻越的地方。山高路险，马行至此难以前进，得名“马到头”。
从运河起点到入海，水位落差大约65米，差不多20多层楼。也就是说，今天一艘船从江里开向大海，实际上还要一路下楼。
在马道枢纽的“水上电梯”上，船进来闸门关闭，水位变化。一艘几千吨的船就这样跟着整片水面一起升降。
平陆运河一共设置了马道、企石、青年三个梯级枢纽。
所以，徐霞客如果今天站在这里，他也许不会只写船闸的壮观。而是会仔细看看，这么大一条船到底是怎么被一池水搬过一座山的。
【三：写货】
当时，徐霞客来到这里看到的是盐往内陆运输。如今，西南地区的货物大到建材、矿产品，小到一包纸巾都能通过平陆运河出海走向世界。
已经收集了这篇“游记”的全部素材，但怎么能写得更像徐霞客？记者找到了一位研究中国古代文学的老师，一起创作。
广东外语外贸大学首席专家戴建业表示，徐霞客一定要实际考察，他文字写得很漂亮，但是主要是准确、平实，有历史、地理价值。他会惊叹不已，用很长的篇幅来写平陆运河。
最后我们以400年前的文字方式，让徐霞客和2026年的平陆运河“碰面”。
AI徐霞客：
丙午秋，至平塘江口。
江水至此，别而南流，新河出山中。
今岭开，水道相属。
南行，入马道闸。
巨舟行其中，如阶而降。
所载非止盐货。
机械、矿产、百物随舟南下，由海而通远方。
今观此河，始知山川阻隔，而人行必通。