都说买混动的人都会后悔没买纯电，但我作为纯电车主，感觉充电还是挺烦人的，尤其是跑长途在外充电的情况

本人开一台约80度电池，支持5C的纯电车，比不上迪子那种100多度电池兆瓦闪充，但比大部分电车充电要快还是有的。说下对充电的感受，总结起来就是，时间成本挺高。

分几种情况说，

1，家充。发现慢充才是最理想的情况，完全超越油车。回到车位，插上充电枪，啥都不耽误，完全不用多花时间，充电成本也很低。真希望各种停车场都能普及慢充桩，但现实是没有那么多，而且价格高。

2，城区快充。有一说一，时间成本高。吃饭什么的顺便充一下，这种情况还是太少，怎么都得单独花个10分钟起步；150kW以上的超充比例也太少，老桩还是多，有个100kW就算还不错了；充电桩通常不如加油站位置好，就在主干道路边，通常要绕，钻到一些犄角旮旯的地方；在陌生地方不能一次充上的情况很多，油车占位，坏桩，地图有实际没，很常见。有几次都是，家人去吃饭，我说去充个电，预想是十几分钟，实际花了近一个小时才去跟家人汇合

3，高速快充。跟城区其实类似，高速上的充电桩，也是位置会比较偏，哪怕是去服务区上个洗手间，电车也会因为停得比较远，要多花几分钟。我长途跑高速的时候路过服务区就会去看一眼，有空桩就充点，去上个洗手间，没有就直接走，后来看了下即使这样瞄一眼，一个服务区也会浪费几分钟，平均速度一下子就掉了。我试过跑一个长途，导航时间12小时，实际用时14小时，我只在充电时上洗手间，吃饭都是在车上啃面包，可见充电耗时还是很明显的。

关于时间成本，刚提车的时候，我还是挺乐于规划充电这个事的，充到便宜电，充电时顺便干了什么，没干等，都感觉赚到。新鲜劲过了之后，就觉得生命可贵，为什么要在浪费在充电上，我半小时能挣多少钱啊，为什么要为这几块钱跑一趟，不值得。。

跑高速的时候也会对比，其实高速差不多就是5毛钱一公里，跑高速的一公里就比非高速大概节省一分钟，就是差不多花5毛钱换一分钟。但充电耽误个半小时，就相当于有几十公里没走高速，很烦的。跑长途谁不想早点到目的地呢